近来，跟着宝安发动夜间运转试点，深圳功能性无人车配送“五方共营”运营形式正式掩盖6个城区。以“AI+交通”赋能夜间无人物流开展，深圳现在已将中心城区串珠成链，在城市东西向构成一条完好“无人物流走廊”。

  无人物流“五方共营”试点探究于本年7月发动。7月30日，国内首个“技能、财物、运维、商流、监管”五方协同的“五方共营”无人配送立异运转服务系统在龙岗正式落地。尔后两个多月里，福田、龙华、坪山、南山、宝安相继参加，自东向西网络逐渐构成。

  “五方共营”是深圳在全国首先探究的无人车“管运一体”立异形式。将五方织于一张网中，各司其职又互为支撑。技能方供给无人驾驶车辆与算法，并对系统安全承当榜首职责；财物方持有车辆财物，供给安稳运力；商流方供给实在物流订单进口，进行供需匹配促成；运维方承当安全管控和全链条运维服务，包含泊车、充电、修理等，树立“长途安全员—近场网格安全员—地勤员”三员系统；监管方担任数据安全监测与监管预警，向各有关部门供给车辆实时信息、反常报警信息，为地上网格安全员供给车辆实时信息。

  据统计，2026年8月，全市功能型无人车完结无人配送294.4万单，对应商业化价值约2500万元。其间，夜间板块增加最快——注册夜间线%。

  “‘五方共营’的中心打破，是下降了无人配送落地门槛，中小商家不必自己买车、研制，像网约卡车相同按需下单，完成‘有需求就能用’，能够显着下降像生鲜、肉菜、商超货品等这类中小商家的物流本钱。对市民来说，这促进社区便民商铺更有生机，让日常购物更便利。”深圳市智能网联交通协会相关担任人说。

  此外，一部分物流配送需求转移到夜间22:00至次日6:00，将削减白日城区卡车、配送车上路，也某些特定的程度缓解了城市CBD、居民区白日的交通拥堵，为市民带来了更酣畅的宜居环境。

  从前期的各区分别跑通，到现在六区连片，层层推动的“五方共营”试点正在为功能型无人车跨区通行探路，为全国超大城市夜间物流开展探究一套先进计划，也标志着深圳无人物流产业已逐渐迈入规模化生态开展阶段。（记者 戴晓蓉）